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      机车信号转换装置

      日期:2018-5-14

      本装置安装于地方铁路系统的机车上,根据运行的线路不同,可以通过本装置上的转换开关来确定是否采用本装置。

      当机车运行于国铁系统时,本装置直接连通机车信号装置与机车监控装置。所有的地面信号由机车信号提供。
      当机车运行于地方铁路系统时,副司机可以根据前方信号灯的状态,确定输入相应的信号给监控主机,以保证监控系统在地铁上可以正常的运行。
      -、当机车运行于国铁系统时,将主机上面的转换开关扳到国铁状态,此时“国铁”指示灯亮,“地铁”指示灯应灭。各司机控制盒的任何输入无效。本装置直接连通机车信号与监控装置,所有信号由机车信号提供。
      二、当机车运行于地铁系统时,将主机上面的转换开关扳到地铁状态,此时“地铁”指示灯亮,“国铁”指示灯灭。只有处于地铁状态时,各司机控制盒的输入才有效。
      1、控制端选择
      系统上电时,默认为前台的司机控制盒为控制端。处于控制端时,正司机发送盒和副司机发送盒的确认键灯亮。只有处于控制端的司机控制盒,输入信号时方才有效。
      选择控制端时,先按一下副司机控制盒的确认键,然后再按一下正司机控制盒的确认键,就完成了控制端的转换,约2秒左右,正司机发送盒的确认键和副司机发送盒的确认键灯亮,说明控制端已经转换过来。
      2、信号的输入:在列车运行中,副司机根据前方信号灯的状态,按下相应的按钮。此时机车信号的灯显系统相应颜色的灯亮,当主司机确认信号没有错误时,主司机按下“确认”键,此时灯显信号输入监控系统。
      在主司机按下“确认”键之前,若发现信号输入错误,主司机和副司机都可以按下“取消”键,取消当前输入信号的状态,恢复至上一个信号灯的状态。
      为安全考虑,主司机也可以输入红灯信号。为防止误按,输入后也要主司机按下确认键。
      若副司机输入时不慎碰到多个信号灯键,主副司机按取消键后可再次输入。
      3、绝缘节信号的发送:本装置在地铁系统时可以自动发送绝缘节信号,若在相应位置没有自动发送绝缘节信号,可以手动发送,发送方法为:副司机按住“确认”键,再按下“白灯”键,然后再松开“白灯”键,最后松开“确认”键,这样,一个绝缘节信号就发送给了监控主机。

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